【快充总被骂伤电池？比亚迪高管一句话，点透行业三十年老谣言】新能源圈有个万年老梗：每一代快充提速，都要被骂“伤电池”。这话不是我说的，是比亚迪电池CTO孙华军最近亲口说的。道理很实在：技术往前迈一步，质疑就跟一步，但技术真的一直在变。
早年磷酸铁锂，大家都觉得60℃是红线，超了必炸；后来70℃、80℃，一步步往上顶。以前50kW快充都算“暴力充电”，现在比亚迪二代刀片电池，10%-70%只要5分钟，9分钟充到97%，照样敢给电芯终身质保。
为啥以前怕快充？不是速度有罪，是温控不行、材料不行、BMS太笨。大电流一冲，局部过热，锂析出、SEI膜乱长，电池自然短命。但现在不一样了：材料重构、全温域热管理、毫秒级控温，不是硬灌电，是智能疏导。
实验室更直接：500次闪充循环后，针刺、热失控测试全过，容量保持率还涨了2.5%。行业数据也打脸：正规快充和慢充，几年用下来寿命差不到5%。真正伤电池的是：用到关机再充、高温暴晒充、劣质桩乱充。
孙华军说得通透：不能拿老经验看新技术。当年手机从5W升到120W，也一堆人喊“两年报废”，现在不都好好的？电动车也一样。
你可以不信宣传，但别不信材料学、热管理、三十年电池经验。快充不是电池杀手，落后的技术和偏见才是。技术一迭代，老谣言就该退场了。
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